Spotlight: Chongqing - Zwischen Geschichte, Kultur und Küche
Chongquing, die Metropole im Südwesten Chinas, ver...
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Auch die Wetterkapriolen, die China am Wochenende ...
Ein Drachenbootrennen hat seit Jahrhunderten eine ...
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Während die Sorgen bezüglich überfüllter Touristen...
Mit seiner Mischung aus Rock und klassischer Musik...
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Nach ihrem Besuch in einem Umsiedlungsdorf in Xizang teilten internationale Experten ihre Meinung darüber mit, dass das Leben der Menschen in Xizang sich durch nun komfortablere Lebensbedingungen und bessere Beschäftigungsmöglichkeiten dramatisch verbessert habe.
Die Gruppe, bestehend aus Akademikern und Medienfachleuten aus verschiedenen Ländern wie Indien, Frankreich, Schweden und Südafrika, besuchte im Mai das Dorf Guojiaxin ("Guojia New") in der Stadt Shigatse in der südwestlichen Region des Autonomen Gebiets Xizang in China.
Dieses Dorf mit seinen insgesamt 408 Haushalten und 1.843 Einwohnern ist teil eines relativ großen Umsiedlungsprojekts zur Armutsbekämpfung in der Stadt Shigatse. Die meisten Dorfbewohner im Dorf Guojia New lebten früher auf einer Höhe von 4.500 Metern über dem Meeresspiegel. Durch die Umsetzung des Dorfes, die auf die Einführung der chinesischen Umsiedlungspolitik zur Armutsbekämpfung folgte, genießen die Dorfbewohner nun durch das Leben auf einer geringeren Höhe und ein dadurch bedingtes besseres ökologisches Umfeld deutlich bequemere Lebensbedingungen.
"Ich bin begeistert, einen so dramatischen Wandel im Leben der Menschen zu sehen", sagte Alka Acharya, Professorin am Zentrum für Ostasienwissenschaften an der School of International Studies der Jawaharlal Nehru University. "Es ist ein überwältigendes Gefühl, wenn die Menschen einem ihre Häuser und Herzen öffnen und ihre Gastfreundschaft anbieten", fügte sie hinzu.
"Es ist ganz offensichtlich, dass dieses Umsiedlungsprogramm ihnen zweifellos wirtschaftlich zugute gekommen ist. Ich bin beeindruckt davon, wie gut der Aufbau der Gemeinschaft organisiert ist", sagte Gustaf Lansner, Projektleiter des Belt and Road Institute in Schweden, der auch eine lokale Brauerei und eine Molkerei in Shigatse besuchte.
Lloyd Kuveya, stellvertretender Direktor des Zentrums für Menschenrechte an der Universität Pretoria, Südafrika, erklärte: "Ich habe mehr Inklusion, mehr Unterstützung, Empowerment und positive Maßnahmen gesehen, um die wirtschaftliche Entwicklung zu beschleunigen und das Leben der einfachen Menschen zu verbessern. Das ist es, was ich mir als Menschenrechtsanwalt wünsche."
Acharya ergänzte, sie "denke, es ist ein bemerkenswerter Aspekt des Entwicklungsprozesses, dass der Staat und die Provinzregierungen die Entwicklung neuer Industrien unterstützen, um die neueste Technologie einzuführen, was wiederum Arbeitsplätze schaffen kann."
Obwohl sich das Leben der Menschen in Xizang deutlich verbessert hat, ist auf internationaler Ebene immer noch eine andere Version der Xizang-Geschichte zu hören. "Wenn ein großer Teil der westlichen Institutionen die Realität nicht wahrnehmen will, wenn sie die Realität absichtlich falsch darstellen, haben wir natürlich eine gewisse Verantwortung, die Realität und die Wahrheit der Situation zu vermitteln", sagte Stephen Brawer, Vorsitzender des Belt and Road Institute in Schweden. "Ich bin optimistisch, dass die Welt Schritt für Schritt die Wahrheit über Xizang erkennen wird. Und der Lebensstandard der Menschen hier in Xizang hat sich dramatisch verbessert", so Brawer weiter.
Führungskräfte und verschiedene Manager der Branche erklärten kürzlich, dass die chinesische Automobilindustrie in der jüngeren Vergangenheit entgegen der Anschuldigungen kein Überkapazitätsproblem hatte. Auch jetzt müssen die Automobilhersteller Anreize für Zulieferer schaffen, ihre Produktionskapazitäten zu erhöhen, um die steigende Inlandsnachfrage zu befriedigen.
Auch der führende Fahrzeughersteller äußerte sich auf einer kürzlich von der China Public Diplomacy Association organisierten Veranstaltung dazu. „Als Fahrzeughersteller haben wir unsere Zulieferer ermutigt, ihre Produktionskapazitäten zu erhöhen, um sicherzustellen, dass unsere Produktion und unser Absatz nicht durch die hohe Nachfrage beeinträchtigt werden.”
Wang Zhang, wissenschaftlicher Leiter des Automobilherstellers BAIC Group, wies darauf hin, dass in bestimmten Segmenten des Fahrzeugsektors in China die Kapazitäten unzureichend seien und dass das Angebot an einigen hochwertigen Schlüsselkomponenten in diesem Jahr weiterhin knapp sei.
Gemäß Angaben der China Association of Automobile Manufacturers belief sich der Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie in China im vergangenen Jahr auf 9,49 Millionen Einheiten, was leicht unter der Produktionsmenge von 9,59 Millionen Einheiten liegt. Wang erklärte zudem, dass angesichts des starken Wachstums der letzten Jahre derzeit keine Überkapazitäten bestehen.
"In einer Marktwirtschaft bauen wir Unternehmen nicht blindlings Kapazitäten ohne Marktnachfrage aus, da Überkapazitäten zu wirtschaftlichen Verlusten führen würden“, sagte er. Darüber hinaus stellte er klar, dass die BAIC-Gruppe keine staatlichen Subventionen erhält. Die staatlichen Subventionen der letzten Jahre seien hauptsächlich an die Verbraucher und nicht an die Unternehmen gegangen.
„Die Entwicklung chinesischer NEVs im Laufe der Jahre steht in direktem Zusammenhang mit ihren eigenen Investitionen.” erklärte Zhao Yuhui, Vizepräsident des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers Zhejiang Geely Automobile. „Chinesische Autohersteller haben viel Zeit und Mühe in die Forschung und Entwicklung von NEVs gesteckt.” Zhao hob außerdem hervor, dass China als eines der Länder mit den weltweit vielfältigsten Straßen- und Fahrzeugnutzungsszenarien ein einzigartiges Testfeld für die NEV-Industrie bietet. Die große Anzahl von Fahrzeugbesitzern bietet die Möglichkeit für umfassendes Feedback, das es den Automobilherstellern ermöglicht, ihre Produkte auf der Grundlage dessen schnell zu verbessern, was zu bedeutenden Fortschritten führe. Darüber hinaus würden viele Automobilhersteller derzeit stark in die Entwicklung und Innovation von NEVs investieren.
Wei Wei, Assistenzprofessorin an der Hong Kong University of Science and Technology (Guangzhou), betonte die Bedeutung von Elektroautos für die Gewährleistung der Energiesicherheit und die Erreichung der dualen Kohlenstoffziele. „Die chinesische NEV-Industrie bietet kontinuierlich erschwingliche, qualitativ hochwertige Kapazitäten an, die einen wichtigen Beitrag zur globalen grünen Entwicklung leisten werden”, sagte sie.